僅管政府打房政策相繼出爐，引發房產市場觀望氣氛濃厚，但是今年高鐵新竹站特區有三大利多加持，讓高鐵特區內的商辦、住宅房市有撐。
住宅周報網站負責人陸敬民指出，高鐵新竹站特區的三項大利多，首先是：連接新竹市與竹北的橋下道路，今年可望通車，將有助於紓解交通尖峰時段，跨越頭前溪往來竹科及竹北的交通問題。
其次是，聯發科今年初已與高鐵局簽約，以11.2億元取得高特特定區內最大的商業區土地地上權，要興建商辦大樓。這是繼華邦電、晶焱之後，第三家進駐的科技廠商，透露出高鐵新竹站便捷的交通優勢，將成為高科技廠商研發辦公的新聚落，已蔚為風尚。
第三大利多是高鐵局BOT案的「暐順經貿大樓」，已於4月1日舉行動土典禮，宣告未來這座樓高21層的高鐵特區新地標，可望於完工後，成為提供時尚商場、辦公廳舍及商務往來飯店和餐飲需求。
陸敬民分析指出，現階段買氣冷，主要是消費者期望議價空間增加，能壓低高鐵特區的房價。然而，早期建商低成本購入的土地，早已完成開發。後進建商購地成本已墊高，回推建築成本已無法下降到每坪20萬元以下，該區新案勢必自每坪23萬至25萬元起跳。
如果執意要買低總價的房產，只有朝高鐵特區外圍如縣三期、竹市南寮等較郊區等地尋覓標的。
交通部高鐵局局長胡湘麟表示，高鐵自2007年營運以來，已成為西部走廊南北往來不可缺的重要交通工具，一年4,800萬人次搭乘，平均一天13.7萬人次。而新竹站一天有1.2萬人次，僅次於台北、台中及高雄三大站，居第四高運量。
胡湘麟說，新竹站周邊開發的成果，向來是高鐵局的驕傲，也是高鐵局向外賓介紹最典型的成功開發案例。在「暐順經貿大樓」的BOT案中，就將生活、休閒機能明訂於合約中。相信未來完工後，一年會有近5,000萬人次經過、目睹這座「地標中的地標」建物。
暐順營造暨暐夏開發董事長林清和表示，「暐順經貿大樓」預計於2017年完工，將興建地下四層、地上21層的大樓。
地下四層有660個車位的停車場；地上一至三為時尚精品商場；4至14樓為辦公廳舍；15樓以上為精品飯店和景觀餐廳。
林清和指出，「暐順經貿大樓」的招商作業是委由香港商世邦魏理仕負責，招商目標是秉持「奢侈out、時尚in」的概念展開，以滿足新竹人及周邊科技大廠世界商務客的消費及用餐、住宿需求。
高鐵特定區的最大特色，就是擁有便捷的交通網，舉凡南來北往的中山高速公路竹北交流道、高鐵新竹站，都近在咫尺；甚至距離北二高的竹林交流道，也不過約10分鐘的車程。
若是想往山上、或海邊走走，只要跨過頭前溪就可開上68號東西向快速道路。
義房屋竹北文興店專案經理楊註翔指出，重劃區的優勢，在於道路採棋盤式的規畫，市容相對較為美觀，加上綠帶比較高，尤其是高鐵特區內，每走十分鐘就有一座公園，生活環境顯得悠閒從容許多。
他說，會選擇在此區購屋的消費族群，仍以竹科人及其家人需要台北通勤者為大宗。因為，六家到竹科上班、及搭高鐵到台北都很方便。而竹北市的房價又比新竹市，更具競爭力，對首購族及有意換較大房子者，負擔相對輕些。
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